電梯發(fā)展了這么多年以后，技術非常成熟，一臺正常的電梯，從機械和安全結構上來講應該包括主機、鋼絲繩、轎廂及部件、導靴、導軌、限速器、安全鉗、緩沖器等各類驅動及安全機構，這是所有從地鐵、機場、辦公樓到商場、小區(qū)的電梯都應該配置的，但是我國目前對于家用電梯沒有強制標準，各個家用電梯把主要精力放在了如何增加電梯的外觀設計上，所以在市場上流行的家用電梯技術平臺五花八門，種類繁多，讓很多客戶不知道如何選擇，接下來為大家分析一下各大技術平臺的優(yōu)缺點。

1. 正常曳引式電梯

      這是得到歐標和國標雙認可的真正的電梯，曳引是牽引的意思，曳引電梯是靠對重牽引著轎廂做往返運動，而電機只出一點點力量，類似于動滑輪原理。十多年前發(fā)明了永磁同步主機以后造就了無機房電梯，到現在無機房電梯產品越來越成熟，現在低層的建筑及家用如果要安裝客用電梯基本都在采用無機房曳引電梯，無機房曳引電梯機械結構圖：

曳引式電梯優(yōu)點：

①　安全性高有轎廂，給乘客帶來安全感，各類安全部件多重安全措施充分保護乘客安全。

②　安靜平穩(wěn)曳引式驅動比較安靜，永磁同步主機是沒有減速箱體的，不會有齒輪摩擦的機械聲音，只要安裝調試到位，它運行起來非常平穩(wěn)。電機完全是靠變頻變壓VVVF來調節(jié)速度，可以調出很完美的運行速度曲線。

③　使用壽命長因為使用對重來平衡轎廂，動滑輪結構讓電梯使用壽命比其他平臺長一倍以上。

④　節(jié)能環(huán)保永磁同步主機不需要定期添加更換機油，所以不存在漏油的可能性。電機功率比較小，只有1個多千瓦，非常省電，一個家庭安裝一部曳引電梯，一個月最多產生20幾塊的電費。

⑤　價格經濟由于永磁同步主機是目前電梯行業(yè)發(fā)展的趨勢，所以各大廠商都在研發(fā)生產曳引電梯，目前已經造成產能過剩，供大于求，所以這個價格比液壓是要實惠一點（不過也要看是什么品牌，不同品牌的電梯價格差別還是很大的）

曳引式電梯缺點：

①　對土建要求要高 如客戶房子的頂層高度太低（低于2600）就無法安裝，基坑深度要250毫米以上。

②　占用空間尺寸多(井道利用率56%) ，提供轎廂占用了一定空間，另外還要增加對重，所以要增加2根軌道，這樣一來比其他平臺的電梯就要多占一點空間。

③　安裝復雜因為正常式曳引電梯結構復雜，各種控制部件、驅動部件、安全部件多，所以需要更為復雜的安裝工藝和更多的經驗。

代表品牌：所有取得《特種設備制造生產許可證》的正規(guī)公司都只生產曳引式電梯或者液壓電梯。

2. 強驅曳引式電梯

      強驅曳引式電梯的強驅運行原理是用一個固定在井道一端的卷揚機將轎廂吊起，專業(yè)術語上稱為強制驅動電梯。強制驅動目前仍然用于各大建筑工地的卷揚機上，由于缺點比較明顯，一般不用于正常的建筑內電梯。

強制曳引優(yōu)勢：

①　結構簡單，井道利用率比較高，能節(jié)約空間。（井道利用率：61%）強制驅動家用電梯只有兩條懸掛鋼絲繩，沒有對重，卷揚機放在井道一端，所以它的井道利用率比曳引，液壓都要高，但相對螺桿式升降平臺要低4個點。

強制曳引劣勢：

①　安全系數低 不太安全，其實從驅動方式就可以看出，這種形式的電梯極不安全，需要定期檢查鋼絲繩及卷揚機的磨損狀況。由于該結構電梯懸掛是由兩條鋼絲掛在轎廂底盤，且左右各一根，假如其中一根鋼絲發(fā)生斷裂，整個轎廂將立即向一邊傾斜并死死的靠在電梯導軌上，然后轎廂所有的重量會全部落在另一根鋼絲繩上面，如果卷揚機繼續(xù)還在運轉的話，那么就會造成另一根鋼絲繩越繃越緊，最后要不是電機燒毀，要不就是把另一跟鋼絲拉斷，如果安全鉗失效的話，那么轎廂將自由落體到基坑，將造成人員傷亡。

②　功耗大 所謂強制驅動，也就是強行將電梯轎廂吊起，中間沒有任何借力的部件，功耗必然就高，一般同樣的載重，能耗比正常曳引電梯高3-4倍，由于沒有對重，靠強制驅動，相同功率下它的起重能力不及曳引，反過來說，相同起重能力下肯定比曳引功耗大。

③　噪音大 因為該結構電梯的卷揚機必須要靠近電梯井道才能安裝，且卷揚機又有帶齒輪箱，所以運行時電機的電流聲，齒輪箱的噪音比較大。

④　提升高度有限 因為是卷揚機原理，當電梯上行的時候是把兩根鋼絲卷起在卷筒上，吊起轎廂，所以提升高度越高，鋼絲卷的就越多，卷筒的長度就需要更長，但是在井道尺寸受限的情況下，沒有辦法安裝那么長的卷筒。

⑤　鋼絲繩以及卷筒的繩槽很容易磨損 卷揚機的鋼絲繩從卷筒伸出，掛在井道頂部的輪子上，再伸下去吊起轎廂，從輪子到轎廂這一段鋼絲的位置是垂直且固定死的，但是從卷筒到井道頂部的輪子這段鋼絲位置書隨著轎廂的上下移動而左右移動的，這樣鋼絲繩與卷筒上的繩槽是一直斜著摩擦運轉的，時間一長，要不就是鋼絲磨壞，要不就是繩槽磨壞，無論是鋼絲繩磨壞或者是卷筒繩槽磨壞都將形成電梯的安全隱患。

⑥　電梯鋼絲拉伸太多

因為該電梯的懸掛只有兩條鋼絲繩，鋼絲繩本身就有一定的彈性，如果轎廂里面的重量達到100公斤以上鋼絲繩就會被拉長，轎廂就會下沉低于地坎平面（一般電梯至少都是3根以上鋼絲），甚至還會發(fā)生不平層的現象。

代表品牌：該結構的電梯廠家并沒有取得國家政府頒發(fā)的電梯制造生產許可資質。

國家有關部門對于強驅電梯的結論如下：

3. 螺桿式升降平臺

      螺桿式升降平臺近年因為結構簡單、裝修精美一下子在中國用戶中流行起來，其機械原理比較容易理解：由一個電機帶動螺母連著平臺，沿著一根從頂到低的螺桿在封閉式的井框內做運動。

螺桿式升降平臺的優(yōu)勢：

①　節(jié)約建筑面積 螺桿式升降平臺應該是目前國內最節(jié)約建筑面積的家用電梯產品，沒有對重，沒有鋼絲繩，沒有轎廂壁，所以最低的安裝空間只需要900X900毫米就可以實現安裝一部螺桿式升降平臺。井道利用率：65%，所以井道利用率是最高的。

②　土建要求低 螺桿式升降平臺它的運行速度慢，且因為機械結構的優(yōu)勢比較安全，所以無需緩沖器，限速器等裝置，所以也無挖制電梯基坑，只要一個裝修面的高度即可，也無需特別制作承重圈梁，只要有一面墻體就可以安裝，土建要求低。

③　結構靈活，穩(wěn)定可靠 螺桿式升降平臺可以輕松實現直角開門，貫通開門，3面開門，不影響電梯的穩(wěn)定性不增加井道面積，螺桿式升降平臺結構簡單，不容易發(fā)生故障，易損件少，客戶省去后期維護維修煩惱。從它的主體結構來看確實是比較安全可靠，不過到底安全系數有多高，畢竟在中國市場還不到3年時間，無法判斷。

螺桿式升降平臺劣勢：

①　機械噪音大 由于電機是跟著平臺走，所以電機的機械噪音難以避免的要傳到用戶的耳朵里，如果對噪音比較敏感的用戶可能適應不了螺桿式升降平臺。噪音大，螺桿運行噪音是很大的，而且一般裝螺桿的大多用觀光井道，更不利于隔音。

②　運行速度比較慢 由于機械結構的限制，螺桿式升降平臺運行速度不能做的太快，最多只能做到0.15-0.25米/每秒，相比曳引式每秒0.4的運行速度，有一半的差距，如果要講究效率的用戶估計也不會太喜歡。

③　舒適感比曳引式，液壓式都要差 平臺與螺桿直接連接在一體，機械的震動會傳到平臺上，沒有曳引式或液壓式那樣的柔和順暢的感覺，感覺有點硬。

④　沒有轎廂 螺桿電梯本質就是塊升降板，沒有轎廂的，好處是省空間，但壞處也很明顯，不能倚靠，有滑動接觸風險，沒有安全感。

代表品牌：國內沒有大廠專門生產這類設備，主要依靠小規(guī)模進口

4. 液壓式電梯

      液壓電梯是指通過液壓動力源，把油壓入油缸使柱塞作直線運動，直接或通過鋼絲繩間接地使轎廂運動的電梯。液壓電梯是機、電、電子、液壓一體化的產品，由下列相對獨立但又相互聯系配合的系統(tǒng)組成：泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)等。早期的家用電梯基本都是液壓電梯為主，尤其是在歐美發(fā)達國家，大部分別墅業(yè)主都會安裝一部液壓式家用電梯，15年前國內別墅業(yè)如果要安裝一部家用電梯，液壓電梯是最好也是唯一的選擇。但是中國市場人口密度高，需要樓層越來越高，液壓電梯并不合適中國市場高樓層的需要，所以在中國逐漸沒有了聲音，不過對于低樓層家庭用戶來說，液壓電梯是個非常不錯的選擇。

液壓式電梯優(yōu)勢：

①　土建要求低，井道利用率高 液壓式電梯對土建結構的要求低，它無需機房，只需一面承重墻，頂層高度只要有2600毫米以上就可以安裝，基坑也可以做到很淺，最低100毫米基坑，由于液壓家用電梯對土建的低的這些優(yōu)勢，在十年前引入中國的時候迅速占領了大部分家用電梯市場。井道利用率高：58%。

②　安全性高 液壓式電梯不會超速失控，容易實現困人自救，不會發(fā)生沖頂，蹲底的情況，只要機械結構設計合理，安裝可靠，液壓式電梯的安全系數比較高，而且液壓電梯可以利用后備電池，來實現困人自救功能，在電梯故障或停電困人的時候，按下轎廂內部的應急按鈕，接通泄油閥門電路后的液壓油慢慢的回到油箱后，電梯會靠自重慢慢下降。

液壓式電梯缺點：

①　有一定的電機噪音 如果泵站與井道不隔離或離得近的話，電梯在啟動上行的時候油泵電機工作的時候會有一些噪音（如果隔離措施做到位也聽不到聲音）。

②　有可能會泄漏液壓油 國內油缸活塞的密封圈在使用壽命到期以后，會存在磨損破裂的可能，如沒有定期更換就會泄露液壓油。

③　安裝調試要求高 液壓梯的舒適感要根據安裝和調試的情況來定的，相比于其他電梯平臺對安裝工人的技術和經驗要求更高。

代表品牌：國內只有小部分公司仍然在生產液壓電梯

結論是，如果你土建條件具備，還是盡量購買正常的曳引式電梯。